Αναπτύχθηκε από κοινού από την JR East, την Toyota και την Hitachi, το τρένο χρησιμοποιεί ένα σύστημα κυψελών καυσίμου που συνδυάζει υδρογόνο και οξυγόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, με αποτέλεσμα μηδενικές επιβλαβείς εκπομπές και παραγωγή μόνο καθαρών υδρατμών ως υποπροϊόν. Αυτή η καινοτομία χρησιμεύει ως μια καθαρή εναλλακτική λύση στα τρένα με κινητήρα ντίζελ και ευθυγραμμίζεται με τον ευρύτερο στόχο της Ιαπωνίας για επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στον τομέα των μεταφορών. Μετά από δοκιμές που ξεκίνησαν το 2022, το έργο βρίσκεται σε καλό δρόμο για εμπορική λειτουργία έως το 2030, επιδεικνύοντας τη βιωσιμότητα του υδρογόνου ως αντικατάστασης των ορυκτών καυσίμων στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις.
Η Ιαπωνία παρουσίασε το πρώτο επιβατικό τρένο που κινείται με υδρογόνο, το HYBARI, ως ένα σημαντικό βήμα προς τις βιώσιμες μεταφορές
